Shippingbransjen og Burma
| Wilhelmsen inn i Burma |
| tirsdag 07. november 2006 13:00 | |||
|
Rederiet Wilh.Wilhelmsen trosser anbefalingene fra det norske Utenriksdepartementet og satser stort på militærdiktaturet Burma. Den norske Burmakomiteen raser.
Av Erik Hagen Norwatch I flere år har norske myndigheter frarådet investeringer i militærdiktaturet Burma. Landet er styrt av en militærjunta, som kontrollerer landet med jernhånd. Burmas demokratisk valgte leder, Nobelprisvinner Aung San Suu Kyi, trygler internasjonale selskaper om å holde fingrene unna landets oljeressurser. Likevel etablerer Wilh.Wilhelmsen nå et nytt selskap i Burma. Ifølge E24 skal selskapet rekruttere burmesere til oljeindustrien offshore det sørasiatiske landet. – Det er opprørende at Wilhelmsen velger å etablere seg i Burma, sier informasjonsansvarlig i Den norske Burmakomité, Åse Sand, til Norwatch. Hun sier at nordmennenes tiltenkte forretningspartnere i Burma, Total og Daewoo, er de største inntektskildene til det sittende regimet. Åpner kontor ”Ledelsen i Wilhelmsen-gruppen har besluttet å ikke operere under eget navn i Burma, ettersom de ønsker å holde en lav profil i dette landet”, heter det i et internt Wilhelmsen-notat som E24 har fått tilgang til. Selskapet som Wilhelmsen etablerer i landet bærer derfor ikke det tradisjonsrike norske navnet. I stedet heter selskapet Makara Marine Contractors. Ifølge E24 eies Makara av et selskap med samme navn på Mauritius, som igjen eies av Hong Kong-baserte Barber Ship Management. Notatet gjør dessuten rede for hvordan selskapet planlegger å rekruttere mannskap til de ulike internasjonale selskapene som opererer utenfor kysten av Burma. – Intet forbud Wilhelmsen sier de ikke ser noen problemer med å etablere seg i landet, ettersom det ikke finnes forbud mot slike investeringer. – Vi har et eget hode og et forhold til hva som er riktig eller galt. Vi har valgt å opprette dette selskapet ut fra hva som er lov og hva vi kan stå inne for, sier administrerende direktør Geir Sekkesæter i Barber Ship Management til E24. De påpeker også at de ikke forholder seg til Burmas myndigheter eller statlige selskaper. – Det er ikke noe forbud mot å drive i Burma, sier Sekkesæter. Støttespiller Den norske Burmakomité finner på sin side Wilhelmsens argumenter utilstrekkelige. – Uansett hvordan de snur og vender på det er de direkte støttespillere til det sittende regimet. Det er juntaens militærstyrker som står for sikkerheten for gass- og oljefelt, og det er en kjent sak at dette får alvorlige konsekvenser for sivilbefolkningen, i form av tvangsarbeid, landkonfiskeringer og vold, sier Sand i Burmakomiteen til Norwatch. – Det er merkelig at de påstår å vite forskjell på rett og galt når de samtidig vil unngå å stå fram med eget navn i Burma. Hvis rederiet synes det er problematisk å operere med eget navn i Burma burde det vært klart også for Wilhelmsen at rederiet bør trekke seg ut, sier Sand.
Sett som favoritt
Bokmerk denne
Tips en venn
Kommentarer (0)
 Skriv kommentar
|
Emneord
RSS for kommentarer
